Настоящие листы японских аукционов, на примере реальных лотов. Выберите оценку, от новой S до листов с ремонтом, и посмотрите, чем они отличаются. Нажимайте на цифры или смотрите по порядку: что в каждом блоке, как его читать и где прячутся детали.
Оценка — мнение одного инспектора на одном аукционе. У строгих и лояльных аукционов она разная, а у одной и той же машины на разных торгах может меняться. Поэтому мы читаем лист целиком и проверяем историю лота: не выставлялась ли машина раньше на других аукционах и как менялась её оценка.
Так выглядит настоящий лист японского аукциона: десять блоков, и каждый — про своё. Нажимайте на цифры на листе или выбирайте блок ниже — лист приблизится, переведётся, а мы расскажем, что в нём важно.
Блоки сами показываются по порядку — можно просто смотреть.
Главное число листа — общая оценка состояния от инспектора аукциона. 4.5 значит «очень хорошее»: по мнению аукциона, серьёзных дефектов нет, а мелкие есть. Буквы ниже оценивают отдельно кузов (B) и салон (C).
Для кузова и салона — буквы: A почти идеально, B мелкие дефекты, C заметные, D–E серьёзные.
На что смотрим мыОценка — это мнение аукциона. По опыту мы знаем, на каких аукционах её любят завышать, и делаем на это поправку: смотрим оригинальный лист и сверяем оценку со схемой, фото и заметками инспектора. Две машины с одинаковой оценкой могут сильно отличаться.
Лот 131 — номер в каталоге торгов. Toyota Roomy, кузов 5W — пятидверный. R4 — четвёртый год эры Рэйва, то есть 2022-й. Важно: это дата постановки на учёт в Японии, а не дата производства, и в некоторых случаях они сильно отличаются. Двигатель 1000 см³, бензин, код модели 5BA-M900A.
На что смотрим мыОт объёма двигателя и возраста зависят таможенные платежи. Таможня считает возраст по точной дате производства, а у некоторых моделей — по 15-му числу месяца. Поэтому дату постановки на учёт не путаем с датой производства и уточняем её отдельно, ещё до торгов.
Показания одометра на момент осмотра. За четыре года это около 21 тыс. км в год — заметно выше среднего по Японии. Поля «техосмотр» и «госномер» пусты: для вывоза за границу они не критичны.
На что смотрим мыВысокий пробег — не приговор, если салон и кузов в порядке. Смотрим, сходится ли цифра с состоянием руля, педалей и сидений.
IAT — автоматическая коробка с селектором на панели приборов. AC — кондиционер установлен.
На что смотрим мыЭти отметки короткие, но по ним сразу видно, подходит ли машина под ваш запрос: автомат или механика, есть ли климат.
«クロ» — чёрный. Код X07 — заводской код краски. Салон тоже чёрный.
На что смотрим мыКод цвета помогает понять, родная ли это краска. Если на фото оттенок «гуляет» между деталями, ищем на схеме метки ремонта.
Блок «особенности» пишет продавец: аукционный дебют (машина впервые на торгах), регистраторы спереди и сзади (SD-карт нет), подготовка под навигацию, ETC. Ниже — штатное оборудование: навигация, ТВ, ABS, подушки безопасности, ГУР, электростеклоподъёмники. Сервисная книжка и карта навигации отправляются позже.
На что смотрим мыСлова продавца — это реклама, а не оценка. Берём из них только факты: что реально установлено и что придёт отдельно.
Свободный текст осмотра. Здесь: тонкие линейные царапины кузова, загрязнение салона, повреждение обивки, а зеркало и колпак колеса — с царапинами степени A.
На что смотрим мыИменно тут прячется то, чего нет в общей оценке. Переводим каждую строчку и объясняем, что она значит для цены и ремонта.
Вид сверху. Буква — тип дефекта, цифра — размер (1 — самый малый). A1 — малая царапина: бампер, капот, двери, крыша. G — царапина на лобовом стекле. Цифры в скобках у колёс — отметка состояния шин.
На что смотрим мыСчитаем метки. Десяток A1 — это косметика, а W, P или X рядом с оценкой 4.5 — повод насторожиться и смотреть фото внимательнее.
Номер кузова — паспорт машины. Именно по нему определяют точную дату производства, а от неё таможня считает возраст автомобиля. Заодно по номеру сверяют документы и историю. Размеры 370 × 167 × 173 см — длина, ширина и высота.
На что смотрим мыПо номеру кузова уточняем точную дату производства, пока машина ещё на торгах: от неё зависит таможенный возраст. Заодно сверяем номер с документами и с записью на аукционе.
Расшифровка меток со схемы кузова — единый язык всех японских аукционов.
Цифра после буквы — размер дефекта. Оценка салона и кузова — по пяти ступеням A–E.
На что смотрим мыНаучитесь читать эти значки — поймёте любой лист, а не только этот.
Пришлите фото листа или ссылку на лот — переведём, найдём слабые места, проверим историю лота и посчитаем цену под ключ.
Пришлите ссылку или фото аукционного листа: разберём его и скажем, стоит ли ставить.
Написать в Telegram Оставить заявку